B&B Automobiltechnik GmbH

HalloAlles wie besprochenen. Kfz braucht weniger Kraftstoff,die Leistung ist Spürbar besser. Bin sehr zufrieden. Kann ich nur weiter empfehlen,und würde es immer wieder, bei euch machen lassen.Danke nochmal.

Nach einer Anfrage wegen einem von euch ausgeführten Umbaus (noch dazu ist das auto auf der Website zu sehen also nix unbekanntes) konnte man mir keine Infos geben was an dieses Fahrzeug verändert wurde und das alles auch noch unfreundlich... Wer solch ein Job macht sollte Infos auch raus geben können...

BMW 440 TuningmassnahmenBeratung ist äußerst professionell.Die Durchführung sucht seines gleichen, völlig meisterhaft.Jetzt ist nur fliegen noch schöner!

Ich schließe mich hier den positiven Bewertungen 100% an.Professionelles Tuning an meinem Audi SQ5!Das Ergebnis ist absolut Top und ist auch von mir eine eindeutige Empfehlung wert.Eine sehr gute Tuning Firma.Die freundliche Abwicklung, mit einem kurzfristigen schnellen Termin, war absolut Top.Es wurde vorher alles genau und in Ruhe erklärt (Herr Bentler).Gerne wieder!!

Vielen Dank an das Team von B&B. Neben der gelungenen Arbeit an meinem Auto, habe ich mich als Kunde auch sehr wohl gefühlt. Alle meine Anliegen per Anruf oder Mail wurden immer professionell und unkompliziert geklärt. Hier muss man keine Bedenken haben und kann offen nachfragen.Mein Audi TT erhielt die Stufe 2, von 160 PS / 250 nm auf 220 PS / 325 nm. Die Leistung hat den Werten entsprechend, deutlich spürbar zugenommen. Durch die gute Abstimmung fühlt es sich sogar nach etwas mehr an. Und das ist eigentlich der wichtigste Punkt. Mein Audi ist kein Ferrari aber das sollte er auch nie sein. Jedoch hätte ich mir nach dem Kauf gewünscht, dass da ein wenig mehr Leben oder eher Gefühl drin ist. Und genau da fand das beste Upgrade statt.Es hat sich praktisch alles verändert. Auf dem Gas ist sehr viel mehr Druck. Während ich vorher im 2 Gang bis ans Ende durch drücken konnte, ohne eine nennenswerte Reaktion, würde ich das momentan lieber nicht mehr tun. Der Klang ist viel satter und regelmäßiger. Und natürlich zischt der Turbo viel lauter.Puffer sind wichtig aber so viel verschenktes Potential von Werk ist schade.Natürlich kann man jetzt auch sparsamer fahren aber um ehrlich zu sein, kommt man natürlich eher in Versuchung ordentlich hoch zu drehen. Den Zuwachs an Leistung spürt man auch in den höheren Gängen 5/6 sehr schön. Ab 160 war früher ein wenig die Luft raus, jetzt läuft er fast bis zur Höchstgeschwindigkeit reibungslos vorwärts.Wer sich auch wegen der Kühlung sorgt, ja das Öl wird schon etwas wärmer. Allerdings spielt sich das bei mir im Bereich von 5 Grad ab.Zur Langlebigkeit kann ich noch nicht viel sagen. Ca. 7 Wochen später, keine Probleme. Ich denke man sollte sein Auto kennen. Wenn es gut in Form ist, dann wird es das auch bleiben. Wer sein Auto zum Tuning schickt ohne es zu checken, muss damit rechnen dass das nicht aufgeht.In diesem Sinne, besten Dank und gerne wieder!

Hier mein Erfahrungsbericht zum Tuning meines VW up! GTI:Zunächst mal overall:Von der ersten Kontaktaufnahme bis zur Abholung meines fertigen Fahrzeugs waren die Kollegen von B&B stehts sehr freundlich und professionell. Als Kunde habe ich mich sehr wohl und gut beraten gefühlt. Alles wurde innerhalb eines Werktages eingebaut, also morgens hinbringen und Nachmittags abholen. Ich habe sogar eine kleine Liste mit Dingen für den Zeitvertreib bekommen, Leihwagen wurde mir angeboten, brauchte ich aber nicht.aber jetzt zum Eingemachten:folgendes wurde an meinem up! durchgeführt:Leistungsoptimierung Stufe 3 – ca.118kW / 160PS / 275NmB&B Sport-Abgasanlage (gehört zur Stufe 3 dazu, ich führ sie hier nur auf weil für Leistung allein macht man ja keine Abgasanlage aufs Auto ;) )B&B Gewindefahrwerk Variante 1Leistungsoptimierung:erster Eindruck: nicht Zuviel versprochen, der kleine geht merklich besser nach vorne und hat auch wieder sowas wie ein Turboloch. Ich weiß es gibt Menschen die mögen das nicht, aber ich steh drauf und sehe das als Vorteil.Der Verbrauch ist bei gleicher Fahrweise in etwa gleich, vielleicht ein bisschen niedriger. Wenn man richtig Gas gibt gilt die alte Weisheit: Turbo läuft, Turbo säuft! Bei hoher Außentemperatur geht auch die Öltemperatur schnell mal über 110 grad. Empfinde ich aber auch nicht als Nachteil, 160 PS pro Liter Hubraum in so einem kleinen Auto fordern ihrem Tribut und wenn man normal fährt bleibt die Öltemperatur auch deutlich drunter.Laut Prüfdiagramm kamen übrigens 159PS und 280NM raus, für die Ingenieure unter Euch.Fahrwerk:Wie bei VW üblich sind die Serienfahrwerke doch eher schwammig abgestimmt und wer KW-Fahrwerke kennt wird dieses lieben. Nicht zu hart, immer guter Bodenkontakt und zur Optik muss ich glaub ich nichts sagen, das ist Geschmackssache. Es wackelt nichts, es klappert nichts, alles sehr gut gemacht. Daumen hoch an den Mechaniker.Abgasanlage:Da war ich am Anfang ein bisschen enttäuscht, aber was soll man auch aus einem Liter Hubraum und 3 Zylindern an Sound groß rausholen? Meine Freunde und Bekannten (die natürlich alle mal ne Runde drehen wollten) fanden den Sound Super. Man sollte halt nicht denken, dass er jetzt wie ein 695er Abarth mit offener Auspuffklappe klingt....Er ist auf jeden Fall etwas lauter und dumpfer, nichts was die Nachbarn stört und beim Pedal to the metal"-beschleunigen klingts wirklich sehr gut

Ich war mit meinem BMW bei B&B Automobiltechnik GmbH in Siegen und andere Rezensionen hier zeigen mir, dass es ähnliche Erfahrungen gibt. Ich habe eine Anpassung für 1665 € gekauft. Im Detail: Leistungsanpassung Motor, Stufe 2; Kennfeldoptimierung; Ladedruckanpassung (Anhebung um ca. 0,25 bar); Motorabstimmung; Entfernen von fertigungsbedingten Widerständen im Ansaugtrakt (z.B. Kunststoffrückstände) und Entfernen der Vmax-Begrenzung. Die von B&B durchgeführte Messung mittels Radnabensensor ergab: gemessene Motorleistung EWG 390,6 PS (6206 1/min), Radleistung 328,7 PS und Drehmoment 516,9 Nm (2449 1/min). Um sicher zu gehen, dass diese Werte korrekt sind habe ich das Auto kurz danach auf einem Scheitelrollenprüfstand, der auch für Allrad getrieben Fahrzeug zugelassen ist, prüfen lassen. Das eindeutige Ergebnis: 340 PS und 440 Nm. Ich habe daraufhin gemacht, was ich von Anfang an machen hätte sollen, nämlich das Kfz direkt zu einer Firma bei mir in der Nähe gebracht, abstimmen lassen und erneut auf dem Scheitelrollenprüfstand die Leistung überprüft: gemessene Motorleistung EWG 371,7 PS (5741 1/min), Radleistung: 309,7 PS und Drehmoment: 511,6 Nm (2916 1/min). Schon die Fahrt nach Hause zeigte mir damals, dass nun echte 511,6 Nm anliegen…! Diese Daten wurden übrigens durch weitere Messungen auf dem Prüfstand bestätigt. Inzwischen ist Dank handy- und appgestützter Anpassung am Fahrzeug ja ohnehin vieles einfacher und günstiger. Was ich mir aber wünschen würde wäre, dass B&B einfach korrekte Leistungsmessungen am Kfz durchführt. Dann wäre vieles besser und die Enttäuschung nachdem man viel Geld gezahlt hat auch nicht so groß…!

Sehr guter Betrieb. Abwicklung mit Termin ging schnell und einfach und es wurde vorher alles gut erklärt. Am Tag der Ausführung wurde man freundlich empfangen und es wurde alles sehr gut erklärt. Mein Auto läuft nach der Leistungssteigerung sehr gut, hat richtig Dampf und macht sehr viel Spaß.Ein guter Betrieb mit sehr viel Erfahrung eben. Sehr zu empfehlen