Hopper Mobility GmbH

Der größte Nachteil ist für mich der anvisierte Preis des Hoppers von um die 10.000 Euro. Für rund 4.000 Euro gibt es ein L6e-Fahrzeug (Gewicht 190 kg) mit 2 Sitzen, 2 Türen und 4 Rädern im Kabinenrollerformat.Ich möchte keine 6.000 Euro Aufpreis für 2 Pedale bezahlen. Dann doch lieber den 4.000-Euro-Kabinenroller mit 2 Pedalen, einem kleineren 250-Watt-Motor und kleineren Batterien ausstatten und als Pedelec verkaufen.Übrigens: Den Kabinenroller gibt es auch mit 3 Rädern, 2 Sitzen und 2 Türen für rund 3.500 Euro (Länge 192 cm, Breite 96cm - zum Vergleich Babboe Lastendreirad Big-E: Länge 217 cm, Breite 88 cm) und einem Gewicht von 155 kg, bei kleineren Batterien hätte er dann in etwa das Gewicht des Hoppers.Das wäre doch eine gute Geschäftsidee - leichte L6e-Kabinenroller als versicherungsfreie Pedelecs (mit Pedalen) für Radwege zulassen - wer will diese Idee umsetzen?

Warum die LÖWEN" mit einbeziehen. Verstehe ich nicht. Viele kennen den Maschmeyer in Finanzangelegenheiten doch zur Genüge. Hätte den Hopper gekauft

Mega Idee die Tuk-Tuks in Deutschland auf die Art und Weise zu etablieren.Ich würde mir das Teil auch fürs Dorf kaufen. Zum Einkaufen oder zur Post, Hund/Kids rein und ab geht's oder fürn Ausflug zum See.Falls das ein Fahrradhändler mit JobRad ins Programm aufnimmt, werde ich mir sofort eins holen

Ich war am 22.Mai in Gersthofen beim Nachhaltigkeitsfestival. Hier sollte der Hopper zur Probefahrt zur Verfügung stehen. Doch angeblich war der Accu defekt und Probefahrten waren nicht möglich.Keine Vertrauensfördende Aktion für den Hopper. Ich werde wohl besser beim Fahrrad bleiben.

Was für ein Schwachsinn neben Fahrrädern, Rollern, Skateboards, Baustellen und falsch stehenden Autos habe ich jetzt noch mit diesen komischen Kisten zu kämpfen? Sind Sie schon einmal in einer Großstadt Rad gefahren?Wie wollen Sie mit dem Ding die Strassenseite, konform der Verkehrsordnung, wechseln? Das klappt mit einem Fahrrad dank Fußgänger und baulichen Gegebenheiten schon meist nicht ohne Gefährdung.Lastenräder sind ja schon eine nette Idee für Eltern die ihren SUV, im Sommer, stehen lassen möchten. Es mag auch ein Versuch sein sich und vor allem die Kinder im Straßenverkehr gesetzeskonform umzubringen. Ihr 'Erfindung' ist keine Lösung für irgendwas, maximal könnte es ihr Konto füllen. Aber ich halte es nichtmal für wirtschaftlich im Vertrieb.

Tolles und innovatives Mobilitätskonzept. Der Hopper vereint die Vorteile von Auto und Fahrrad und ist ein echter Gewinn für den Stadtverkehr.An alle die den Preis bemängeln: Der Hopper ist aktuell noch ein Vorserien-Fahrzeug, 100% made in Germany.Mit größeren Stückzahlen wird der Hopper günstiger. Und vielleicht muss man ihn hat nicht kaufen um ihn nutzen zu können.

So ein Ding braucht doch kein Mensch. Wenn es regnet ziehe ich mir eine Regenjacke an man ist doch nicht aus Zucker.Und einkaufen kann ich mit meinem Gazelle E Bike genauso gut

Ich bin völlig fasziniert von dieser Idee, und der Meinung das der Hopper vieles im Verkehr revolutionieren wird.Ich bin sehr sehr gespannt wann der Hopper Marktreif ist, und werde es weiterverfolgen.Viel Glück weiterhin und Grüße aus BremenMarkus Asendorf

Feines Wägelchen, aber ohne Türen und Heizung für den Preis viel zu teuer! Und warum so eine geringe Bodenfreiheit, darf der nicht mal über einen Feldweg?

Prima Fahrzeug, E-Biking für bis zu zwei Personen mit Wetterschutz.Wer den Hopper an dieser Stelle mit billigen Elektrokabinenrollern vergleicht, sollte bedenken, dass es sich hier um ein Fahrzeug made in Germany, bei den Ekektrokabinenrollern jedoch zumeist um Produkte aus Fernost mit nicht vergleichbaren Arbeitslöhnen und fragwürdigen Umweltstandards handelt. Ich bin sehr interessiert an dem Hopper.